<![CDATA[Commentaires du blog: Le blog de Patrice Dusablon]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "Le blog de Patrice Dusablon" fr http://fdata.over-blog.net/3/28/46/01/avatar-blog-1119264237-tmpphpzleI3P.jpg <![CDATA[Commentaires du blog: Le blog de Patrice Dusablon]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/ Wed, 26 May 2010 00:33:05 +0200 Wed, 26 May 2010 00:33:05 +0200 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 confidentielpaddocks.over-blog.com Sport http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[Commentaire de Henri Charpentier]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-jose-dolhem-eclectique-rapide-et-fiable-48577542-comments.html#comment87598691 Tue, 23 Aug 2011 15:20:28 +0200 516540ab6408975de0ca1aac7a19dadc <![CDATA[Commentaire de pzz]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-henri-toivonen-prince-des-rallyes-49541064-comments.html#comment75138188 Sat, 22 Jan 2011 10:09:19 +0100 25d7ef8a91f2526c4e42106476fb464a <![CDATA[Commentaire de Casalta]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-henri-toivonen-prince-des-rallyes-49541064-comments.html#comment72122918 Wed, 01 Dec 2010 13:20:22 +0100 92c9f4d80b03538fc4c200a9edeb75db <![CDATA[Commentaire de schuminette 83]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-l-affaire-du-diamant-monegasque-50387283-comments.html#comment61602027 Sat, 15 May 2010 16:00:37 +0200 be34cc35092ccd35a08f0bcd5b8540f3 <![CDATA[Commentaire de Patrice Dusablon]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-episode-politiquement-incorrect-dans-la-carriere-de-ronnie-49353987-comments.html#comment61243869 Bonjour Mario et Thierry,

 

Premièrement bienvenu à Mario sur le blog! Deuxièment, l'idée d'une BD sur les avantures de Ronnie serait excellente, bien qu'elle nécessite de constituer une équipe. C'est justement le genre d'aventure qui collerait bien dans une BD.

 

Salutations cordiales

 

Patrice

]]> Sat, 08 May 2010 22:34:57 +0200 cccceedc4b90132ed06f682aea10d2ca <![CDATA[Commentaire de Thierry]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-episode-politiquement-incorrect-dans-la-carriere-de-ronnie-49353987-comments.html#comment61227136
Je n'y avais pas pensé mais je serais ravi de transcrire les aventures de Ronnie en BD. Seul problème, mais de taille, rassembler un dessinateur et un éditeur autour de l'idée de base. Si des amateurs sont tentés, je ne demande pas mieux que d'adapter les scenarii. Ce serait même une très belle aventure avec un résultat bien conforme à la mode Vintage.

Amicalement,

Thierry ]]> Sat, 08 May 2010 16:50:32 +0200 673c60614fb158d0242668a480d6748a <![CDATA[Commentaire de MARIO]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-episode-politiquement-incorrect-dans-la-carriere-de-ronnie-49353987-comments.html#comment61115364 Thu, 06 May 2010 17:08:44 +0200 b69dfe62b6a2ec79240ca14b0b333a02 <![CDATA[Commentaire de Schuminette83]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-henri-toivonen-prince-des-rallyes-49541064-comments.html#comment60810251
Les producteurs d’Hollywood, ils devraient rassembler des images comme ça et nous faire une superproduction pour le cinéma. C’est mieux que tous les films d’action. A côté de pilotes comme Henri Toivonen, les Rambo, Spiderman et tout ça, ça paraît tout pâle comme un parisien qui arrive en vacances dans le sud le 1er juillet, peuchère.

Cette semaine sur le AUTOhebdo, il y a plein de pages sur les Audi Quattro avec une interview de Walter Röhrl. Quand le journaliste il lui dit que sur le goudron, les Groupe B étaient si puissantes que seuls deux pilotes restaient capables de les conduire en trajectoire, Röhrl, il répond, oui, il n’y avait plus qu’Henri et moi. Par contre, quand Röhrl il pense qu’il pouvait continuer à battre souvent Henri parce qu’il prétend que le pilote Lancia ferait plus de fautes que lui, je ne suis pas bien certaine qu’il ait raison. Henri était arrivé à maturité. Il était très, très, très fort, le Finlandais volant cette année-là. En plus il y a rien qui prouve que l’accident d’Henri soit dû à une faute de pilotage, si je vous ai bien compris. Et puis rien ne dit non plus que s’il y a eu faute, un autre pilote, même Röhrl, il ne l’aurait pas commise la faute, tiens donc.

J’en profite pour dire un mot en faveur d’un autre pilote que j’aime beaucoup et à qui vous le comparez, Henri Toivonen, Je vous parle de François Duval, le rallyman belge. C’est vrai qu’il est sorti plusieurs fois en allant plus loin que la limite, mais entre nous, chez Citroën, vous ne croyez pas qu’ils ont manqué de patience avec lui et qu’ils ont pardonné bien plus à un Sordo ou à un Ogier qui sont bien moins proches de la victoire et autrement moins convaincants que François ? François à l’attaque en WRC, j’en redemande moi. C’est comme vous dites, du Toivonen. ]]> Sat, 01 May 2010 15:26:43 +0200 c450961c4f51bf2ffbe2ec0ab9fc1e0f <![CDATA[Commentaire de nicolas]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-kimi-voit-le-dernier-point-stop-47967850-comments.html#comment60498270 Je vous rend visite afin de vous montrer une créa concernant le nouveau venu en rallye Kimi Räikkönen
http://www.nicolaslizier.com/article-creation-nicolas-kimi-raikkonen-wrc-49215338.html

Bonne journée
Nicolas
Graphiste ]]> Mon, 26 Apr 2010 06:54:45 +0200 60d32f64b8e600fd111134223f27e87f <![CDATA[Commentaire de Thibault Dolhem]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-jose-dolhem-eclectique-rapide-et-fiable-48577542-comments.html#comment59890444 Wed, 14 Apr 2010 14:03:55 +0200 b5b4dfe647968fe67b83917ef3c82f86 <![CDATA[Commentaire de Thierry]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-un-grand-prix-nordique-des-2012-47845901-comments.html#comment59200910
Pour preuve, le poisson d’avril 2009 imaginé par Caradisiac. La rédaction de ce site rapportait que Michael Schumacher revenait à la compétition pour remplacer Felipe Massa que Luca di Montezemolo avait trouvé un peu léger au Grand-Prix de Melbourne. Quelques mois plus tard, Schumacher faillit bien remplacer Massa dans un autre contexte. Et en 2010. Schumacher est revenu à la compétition, fût-ce chez Mercedes… ]]> Fri, 02 Apr 2010 13:16:50 +0200 857e38967cedb41b03848898b45305be <![CDATA[Commentaire de The game HHH]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-un-grand-prix-nordique-des-2012-47845901-comments.html#comment59178614 Fri, 02 Apr 2010 00:11:49 +0200 1bf26112a7c3f6740957b58ec72beacd <![CDATA[Commentaire de Schuminette83]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-raikkonen-un-pilote-bavard-et-travaillant-46395476-comments.html#comment57894005 Wed, 10 Mar 2010 17:44:01 +0100 ef8bff89ad34054191079b8d36ca70fe <![CDATA[Commentaire de AFV001]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-mike-hawthorn-une-vie-de-reve-et-de-cauchemar-43343599-comments.html#comment57742270 Y-t-il encore des pilotes aussi gentlemen ? J'en doute.
Quant à l'élégance sûrement pas : maintenant les pilotes sont déguisés en panneaux publicitaires ambulants... ]]> Mon, 08 Mar 2010 11:18:47 +0100 047c03101ff2ae1d4f73fdc80a2c5db8 <![CDATA[Commentaire de Thierry]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-transferts-michel-vaillant-signe-avec-le-team-dupuis-45937170-comments.html#comment57541779
C’est difficile de se limiter à un seul personnage. J’aime beaucoup Yves Douléac aussi, ainsi que sa compagne, la superbe Gabrielle Von Spangenberg. Tim, fidèle mécano de Michel est sympa, mais on le voit peu. Steve Warson aussi bien sûr, mais il est plus qu’un personnage secondaire. J’ai toujours bien aimé l’Américain Roy Johnson et le Russe Nicolas Olenski qui, d’abord rivaux acharnés, deviennent de vrais amis dans « Le 8ème pilote ». J’apprécie énormément Dylan Montusset dans « 24 Heures sous influence ». Je l’ai d’ailleurs écrit dès la sortie de l’album :
http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/06/24/dylan-montusset-pilote-vaillante.html

C’est un pilote rapide, placé dans une situation délicate, qui illustre le poids que des intérêts financiers pas toujours très clairs font peser sur les épaules de très jeunes pilotes. Dylan est foncièrement attaché au clan Vaillant. J’espère qu’on le reverra dans les prochains albums.

Quant à Ruth, la crapule, elle me rappelle confusément quelqu’un. Quelqu’un qui ressemble aussi un peu à Tonton Fabri (cf Les jeunes loups et La révolte des rois). Ah, c’est bête, je n’arrive pas à me rappeler son nom sur l’instant. Je l’ai pourtant sur le bout de la langue… Oune Italiano qui a envoyé un de ses pilotes dans le décor pour faire gagner l’autre dans un Grand-Prix. Un scénar digne des magouilles de Bob Cramer et Don Hawkins dans les Texas Drivers. Comme quoi Jean Graton est un authentique visionnaire. ]]> Thu, 04 Mar 2010 19:28:37 +0100 99bb54842123025923ef72a04b4928bd <![CDATA[Commentaire de Schuminette 83]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-transferts-michel-vaillant-signe-avec-le-team-dupuis-45937170-comments.html#comment57526291
Et savez-vous ce qu’ils vont faire des autres personnages ? Moi, j’ai toujours un faible pour le petit Yves Douléac peuchère. Un petit gars du Sud comme moi. Est-ce qu’on le reverra au moins. Et vous, qui c’est qui vos personnages préférés à part Michel Vaillant dans les albums ? ]]> Thu, 04 Mar 2010 15:00:30 +0100 4ce8e4b6d5a3db112accab5e8a608af5 <![CDATA[Commentaire de Thierry]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-gang-de-requins-le-retour-jusqu-en-indy-44701221-comments.html#comment56343760
Voici des looks futuristes dont il est difficile d’apprécier les effets sur le public et les télévisions.

Franchement, ma première impression en découvrant ces photos fut de me sentir transporté d’un coup de machine à voyager dans le temps dans l’univers de Golden Cup, la série de bandes dessinées signées Pecqueur – Henriet – Schelle § Rosa.

Verrons-nous Daytona au volant d’un de ces bolides dont les photos impressionnent ? Pour ceux qui ne connaissent pas encore Daytona, il s’agit dans Golden Cup d’un adolescent surdoué pour le pilotage mais pauvre, qui se voit au début de la série contraint de participer à des épreuves terriblement dangereuses pour régler les frais hospitaliers de sa sœur blessée dans un stupide accident. Au même moment, le milliardaire Burt Styler annonce l’organisation d’une nouvelle course automobile autour du monde. Daytona parviendra à échapper aux griffes de son patron de team. Il s’engagera dans la course autour du monde sur la voiture d’un vieil ingénieur génial.

Dans la saga Golden Cup, enlèvements, menaces, meurtres et escroqueries se déroulent autour du sympathique Daytona et le lecteur craint pour lui dans ce monde réellement impitoyable. Souhaitons que malgré les intérêts financiers colossaux qui gravitent autour du sport automobile, de telles dérives ne se produisent ni aux US ni en F1. ]]> Fri, 12 Feb 2010 19:56:14 +0100 f75a64b36552d90a933dd4090df0499e <![CDATA[Commentaire de Sabrina]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-positif-malgre-tout-44307522-comments.html#comment56015439
Après cette saison, la F1 va rougir d'envi le WRC! Si seulement l'atmosphère était comme avant... POur l'instant, je crois que c'est peine perdu.

À la prochaine!

Sab ]]> Sun, 07 Feb 2010 16:58:21 +0100 7db46ec1d81ca1ed7eff44934ad87ab5 <![CDATA[Commentaire de Thierry]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-positif-malgre-tout-44307522-comments.html#comment55882489
Le rallye est une discipline particulièrement difficile et souvent à l’opposé du circuit. En F1 et plus généralement sur piste, les pilotes roulent sur un terrain dont ils ont appréhendé chaque millimètre. Hors les cas de pluie, l’adhérence des voitures y est très forte. Avec les appuis aérodynamiques sur un proto ou une F1, ce sont plusieurs tonnes que l’effet conjugué de la vitesse et de l’air font peser sur la voiture. La télévision atténue l’effet de vitesse, mais tous les spectateurs qui assistent pour la première fois à un GP ou à une épreuve d’endurance s’avouent stupéfaits de l’adhérence.

En rallye aussi les voitures donnent une impression d’efficacité extraordinaire et de vitesse hallucinante. Les WRC d’aujourd’hui offrent une efficacité diabolique par rapport aux Berlinettes et Porsche 911 qui balayaient les routes avec leurs trains arrière à des époques devenues Vintage. Elles bondissent d’un virage à l’autre sur des pistes étroites, souvent défoncées, à l’adhérence variable et faible, tout au moins quand le parcours emprunte des routes sur terre ou des voies enneigées, voire verglacées. Le tout entre des obstacles naturels (arbres, rochers…) qui, si les pilotes les oublient, donnent des frayeurs à leurs proches.

En rallye, il faut lire la route et improviser en permanence sur des pistes que les pilotes ont peu reconnues, réglementation oblige. Daniel Elena n’hésite d’ailleurs pas à déclarer que la supériorité de Sébastien Loeb tient entre autres à sa lecture de la route, meilleure que celle de ses concurrents. Apprendre à lire la route, à affiner les notes, à piloter à l’aveugle sans hésitation en se fiant à 100% à l’annonce du navigateur, ça demande forcément un temps d’adaptation. Le pilote de F1 parfait est un peu un robot bien programmé qui ne se déréglerait pas. Le pilote de rallye parfait doit à l’inverse improviser à chaque fraction de seconde et sortir du logiciel de base. A titre d’exemple, la trajectoire théorique ne sera pas forcément la meilleure car un trou, une bosse, un dévers, une pierre, peuvent la transformer en piège. L’apprentissage du rallye est plus long que celui de la piste. Kimi arrive avec une capacité de vitesse phénoménale, un talent naturel rare, mais il lui faudra quand même un peu de temps avant de jouer la gagne en rallye sur tous les terrains. N’oublions pas que même Sébastien Loeb a mis plusieurs saisons avant de gagner en Suède. Par contre, Kimi sera plus vite performant dans les rallyes disputés sur asphalte où je ne serais pas surpris qu’il devienne le principal rival de Seb avant la fin de la saison.

Certains ont reproché à Kimi d’être un pilote à l’ancienne. Un commentaire qu’il convient de relativiser compte tenu de son contexte, celui d’un jeu politico-médiatico-financier relayé par une campagne savamment et férocement orchestrée contre lui dans le but avoué de lui nuire et de lui faire perdre son baquet à tout prix. Un poker truqué et menteur dont le prix fut finalement payé par une banque qui vise avec ses compères des finalités qui n’ont pas grand-chose à voir avec les valeurs du sport. Mais pour ma part, je ne crains pas d’affirmer que qualifier un pilote de « pilote à l’ancienne », c’est un sacré compliment. Car dans le contexte d’hyperspécialisation du sport automobile contemporain, il faut une sacrée passion du pilotage, un beau courage et un talent pur comme un diamant brut pour lancer le défi de l’éclectisme comme le firent en leur temps d’immenses pilotes comme Stirling Moss, Jim Clark, Lucien Bianchi, Didier Pironi ou Jacky Ickx.

Bravo Kimi et à bientôt sur un podium à côté de Seb. Ce sera sans doute assez rapidement dans une épreuve sur asphalte.

Cordialement,

Thierry ]]> Fri, 05 Feb 2010 09:49:25 +0100 eba31bde2f5867c05db324966a1e31c4 <![CDATA[Commentaire de Sab]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-quand-passion-et-raison-vont-de-paire-40956859-comments.html#comment55388730
Passe une bonne journée,

Sabrina ]]> Thu, 28 Jan 2010 02:43:55 +0100 30371f9a2a7ba584ab1f204ff9478a36 <![CDATA[Commentaire de Geoffroy]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-mike-hawthorn-une-vie-de-reve-et-de-cauchemar-43343599-comments.html#comment54992328 Thu, 21 Jan 2010 13:42:11 +0100 e92f1d909fb4a65fa0067376deb651ce <![CDATA[Commentaire de Patrice Dusablon]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-massa-doit-il-s-inquieter--43119588-comments.html#comment54908151 @ cedric

Premièrement bienvenu sur le blog. Et surtout, bien dit!

 

Je suis persuadé que l’éviction de Kimi, comme celle de Schumi des stands de la Scuderia, étaient des conditions nécessaires à l’arrivée d’Alonso chez Ferrari. L’arrivée d’Alonso chez Ferrari, prévue initialement pour 2011, fut précipité, notamment par des événements comme le Crashgate et l’accident de Massa. Et c’est justement ça que je m'inquiète pour Massa. Des mois à l’extérieur de la Scuderia, Massa y a perdu de son aura. J’ai lu qu’il était encore en convalescence, malgré sa récente apparition en Ski au Wroom. Un climat propice à l’arrivée de la nouvelle vedette de Santander… Regardez aujourd’hui. On dirait qu’il n’y’a qu’Alonso qui va à l’usine et communique pour Ferrari. Massa semble oublié… ou ignoré?

 

Pour Kimi, c’est certain qu’il n’avait pas peur d’être l’équipier d’Alonso, il l’a souvent mentionné dans la presse. Comme il n’avait pas peur d’aller affronter Hamilton chez McLaren, pour avoir négocié avec eux. Mais son arrivée en Rallye est la plus belle preuve du sang froid de Kimi. Il doit tout apprendre, refaire ses preuves et se montrer persévérant malgré une période d’apprentissage qui risque d’être difficile, bien que je ne doute pas de son succès. Pas mal, pour un pilote qui fut taxé de fainéant par la presse ou des pilotes « éternel 2ème » comme Coultard!

 

@ Shuminette83

Vous avez bien raison! Sur le coup je me demandais qui était ce Dudu??? Mais c’est bel et bien ce qui est écrit ici http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6807.html En fait, Dudu est le jeune frère de Massa… Massa à gagné les deux course de Kart. Deux courses qui comprenaient Massa, Alonso, Fisico, Stoner (MotoGP), Heyden (MotoGP), … et Dudu! Alonso termina avant dernier de la première course devant…Dudu! Lors de la seconde, il s’offre un accrochage avec… Dudu! Avec qui il était en lutte pour une position. Alonso n’a pas réagit comme au Nurburgring 2007 avec Massa…heureusement pour Dudu!

]]> Wed, 20 Jan 2010 03:09:27 +0100 5bc682ec777eb19654f57d6420ae32b4 <![CDATA[Commentaire de Schuminette83]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-massa-doit-il-s-inquieter--43119588-comments.html#comment54864528
Dans les tests karting à Madonna en Italie les jours derniers, notre Felipe se battait devant avec Fisico, Hayden et Stoner. L’autre-là, il était derrière à la lutte avec un certain Dudu. C’est F1 live qui l’a révélé et on peut être sûrs qu’il y a plein de médias, ils vont cacher ça je vous le dis moi. Felipe contre l’autre là sans trucage, tout le monde sait ce que ça donnerait, un résultat pas dans le sens de ce que paye Santander avec ses semi-remorques pleins de gros billets.

Cette année, mon cœur va balancer entre Schumi chez Mercedes et Felipe en Rouge. Allez, je peux bien vous le dire, j’ai quand même une petite préférence pour Schumi et j’ai du mal à pardonner à Ferrari d’avoir pris l’autre-là. Mais comme dit mon oncle Roro : ma pauvrette, dans ce bas monde, tout le monde est à vendre même l’archevêque, alors chez Ferrari, t’étonne pas qu’ils ont vendu leur premier baquet sans état d’âme.

Il y a un truc qui me fait bien rigoler quand même. L’autre là, il a bénéficié de phénomènes bizarres pour démolir ceux qui étaient en travers de sa route sur les sites et dans les gros médias. Lewis, Kimi, ils s’en s’ont ramassé plein la tronche les pauvres. Les gros médias, ils ont pas joué les arbitres, ils ont tourné à plein régime pour faire la pub à l’autre. Ils avaient tous Renault pour annonceur faut dire. Kimi et Lewis, c’est foncièrement des gentils au fond. Ils font pas d’histoires. Mais avec mon Schumi, ça va être autre chose. L’autre là, il a pas intérêt à lui chercher des crosses. Schumi, quand quelqu’un le cherche dans les médias, il le trouve. La guerre dans les médias et les déclarations assassines, il maîtrise aussi bien que le pilotage, et c’est pas peu dire, je vous le prédis moi.

Au fait quand est-ce que c'est que Franck Nitti-Braiatore arrive chez Ferrari pour que l'autre-là il soit bien sûr que l'herbe elle sera toujours aussi verte chez Ferrari qu'elle était chez Renault? ]]> Tue, 19 Jan 2010 12:20:15 +0100 63cb0169c1e466aee8f15d88bfa0215c <![CDATA[Commentaire de cedric]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-massa-doit-il-s-inquieter--43119588-comments.html#comment54783532 Mon, 18 Jan 2010 03:32:38 +0100 d84244140080acdc3a3feb8c824d5890 <![CDATA[Commentaire de Catherine Tremblay]]> http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-bonne-et-heureuse-annee-2010--42117167-comments.html#comment53881043 Sun, 03 Jan 2010 01:09:17 +0100 a21bb9fc390203cfb83d74582c1cb48b